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gnss邊坡位移監(jiān)測(cè)趨勢(shì)對(duì)比通過(guò)擬合不同時(shí)間段的位移變化曲線，分析曲線斜率(位移速率)的變化規(guī)律，判斷大壩位移是否從穩(wěn)定狀態(tài)轉(zhuǎn)向異常狀態(tài);極值對(duì)比統(tǒng)計(jì)歷年位移最大值、最小值及出現(xiàn)時(shí)間，分析極值變化是否與特殊事件(如特大洪水、地震)相關(guān);區(qū)域?qū)Ρ葘⒋髩蝿澐譃槎鄠€(gè)監(jiān)測(cè)區(qū)域，對(duì)比不同區(qū)域的位移差異，識(shí)別位移異常集中的區(qū)域

崩塌GNSS位移監(jiān)測(cè)站在分析大壩年位移變化時(shí)，通過(guò)校正溫度誤差，可使不同年份同期數(shù)據(jù)的偏差縮小 5%-10%。對(duì)比維度擴(kuò)展方面，突破傳統(tǒng)的 “同期對(duì)比” 單一維度，增加 “趨勢(shì)對(duì)比”“極值對(duì)比”“區(qū)域?qū)Ρ取?等維度

水電站大壩位移檢測(cè)歷史數(shù)據(jù)對(duì)比分析方法優(yōu)化需從數(shù)據(jù)預(yù)處理、對(duì)比維度擴(kuò)展、算法改進(jìn)、結(jié)果呈現(xiàn)四方面入手，提升分析的準(zhǔn)確性與實(shí)用性。數(shù)據(jù)預(yù)處理階段，采用更精細(xì)的數(shù)據(jù)清洗方法，除常規(guī)的粗差剔除、缺失值補(bǔ)全外，加入環(huán)境因素校正，如根據(jù)歷史氣溫、濕度數(shù)據(jù)，修正溫度變化導(dǎo)致的 GNSS 接收機(jī)相位中心偏移誤差;根據(jù)水庫(kù)水位變化數(shù)據(jù)，修正水位荷載對(duì)大壩位移的影響，確保歷史數(shù)據(jù)的可比性

GNSS一體機(jī)礦山開(kāi)采場(chǎng)景中，部署于采空區(qū)上方地表，監(jiān)測(cè)地表沉降速率，避免沉降引發(fā)的地面塌陷。相比傳統(tǒng)人工監(jiān)測(cè)(如全站儀、水準(zhǔn)儀)，該設(shè)備無(wú)需人工現(xiàn)場(chǎng)操作，可實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)，大幅降低人力成本，同時(shí)毫米級(jí)精度與實(shí)時(shí)預(yù)警能力，能有效提升安全管控效率，為各類工程與災(zāi)害防治提供科學(xué)決策依據(jù)。

一體化GNSS接收機(jī)可根據(jù)場(chǎng)景特性靈活部署。地質(zhì)災(zāi)害防治場(chǎng)景中，監(jiān)測(cè)站需布設(shè)在滑坡體后緣、裂縫發(fā)育處等關(guān)鍵點(diǎn)位，每 100 米范圍布設(shè) 1-2 臺(tái)，通過(guò)監(jiān)測(cè)位移變化提前 1-7 天發(fā)出滑坡預(yù)警;橋梁監(jiān)測(cè)場(chǎng)景中，將設(shè)備安裝在橋梁主梁、墩柱頂部，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁在車輛荷載、溫度變化下的豎向與橫向位移，保障橋梁運(yùn)營(yíng)安全

一體化GNSS自動(dòng)監(jiān)測(cè)站由核心組件與輔助設(shè)備構(gòu)成。核心組件包括多系統(tǒng) GNSS 接收機(jī)(支持 BDS B1I/B2I、GPS L1/L2、GLONASS G1/G2、Galileo E1/E5b 信號(hào))、高精度扼流圈天線(增益≥38dB，抗多路徑干擾)、工業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)處理模塊(采用 ARM Cortex-A9 處理器，運(yùn)算速度≥1GHz);輔助設(shè)備涵蓋太陽(yáng)能供電系統(tǒng)、防護(hù)機(jī)箱(材質(zhì)為 304 不銹